薄壁工件屬于特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由于薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下面我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下面對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

數控車床車削的工藝加工中要注意的問題：數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削裝夾方面的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反向切制技術能夠獲得良好的效果。下面，我們舉幾個例子來說明。

    “分層法”車削梯形螺紋實際上是直進法和左右切削法的綜合應用。在車削極大螺距的梯形螺紋時，“分層法”通常不是一次性就把梯形槽切削出來，而是把槽分成若干層，每層深度根據實際情況而定。轉化成若干較淺的梯形槽來進行切削，可以降低車削難度。每一層的切削都采用左右交替車削的方法，背吃刀量很小，刀具只需沿左右牙型線切削，梯形螺紋刀始終只有一個側刃參加切削（圖2），從而使排屑比較順利，刀尖的受力和受熱情況有所改善，因此能加工出較高質量的梯形螺紋，且容易掌握，程序簡短，容易操作。

數控機床作為一種高效率的設備，欲充分發揮其高性能、高精度和高自動化的特點，除了必須掌握機床的性能、特點及操作方法外，還應在編程前進行詳細的工藝分析和確定合理的加工工藝，以得到最優的加工方案。

零件的加工工藝分析，是對工件從毛坯準備到成品完成的加工工藝路線和過程進行的合理科學分析。一個零件車了要進行車削加工之外，還需要根據不同的要求，進行其他多種加工。而對于一個零件進行車削的時候，一般會加工幾個工作表面。因此在進行車削加工之前，需要結合零件個部分工序，制訂出合理的加工工藝過程。